車子保養一次多少錢

　　如果從正常使用的維修保養費來比較的話，那麼進口汽車和國產汽車之間存在著比較大的差距。那麼呢?下面是小編給大家整理的，供大家參閱!

　　車險進口車型和國產車型的維修保養費用對比，這裡只是籠統的價格概念，如果需要更換零件就應當別論。

　　【人工費對比】：一次性的常規保養所花費的工時費比較：別克車是180 元左右;帕薩特車型在240元上下;奧迪汽車A6版 200 元不等;廣州雅閣汽車：150 元上下，進口寶馬汽車是800 元;日本豐田佳美汽車大概是300 元。

　　【常規的配件對比】：常規的保養配件有：機油、機油濾芯、空器濾芯等。保養這些常規的配件對比：別克汽車560元左右;帕薩特汽車是500元;奧迪 A6汽車是600元;廣州雅閣汽車是：900元，進口寶馬汽車在2200 元上下;日本豐田佳美汽車是900 元，如果是按照一輛汽車每一年平均行駛了二萬五千公里來計算，那麼就需要每5000公里就保養一次。

　　【非索賠汽車兩年維修的費用對比】：奧迪汽車A6 8000 元左右;別克汽車9000 元上下;廣州雅閣汽車：9500 元不等，進口寶馬汽車是25000 元;豐田佳美汽車在20000 元上下，如果從正常使用的維修保養費來比較的話，那麼進口汽車和國產汽車之間存在著比較大的差距。德國汽車的維護保養費用是最多，其次就是日本汽車，國產 汽車中應該是沒一個品牌汽車在兩年正常維護保養所需的費用是超過1 萬塊的。

　　如果從買車和用車再到汽車報廢的整個過程來分析，那麼進口汽車會比國產汽車要多花費約150，000元，也就是相當於三分一至四分之一的車價了。別克 汽車的售後使用費用大概佔了車價的百分之二十五，佳美汽車佔了百分之五十。進口汽車對比國產汽車售後的相關隱性消費的差價，保養費用再加上維修費用總計差 價一定程度上來說大於車價本身的差價。

　　提示：購買汽車不僅要先了解汽車的各種效能引數，還要了解汽車大致的維護費用。畢竟這關係到車子以後的壽命，誰也不願意自己的愛車報廢的太早。

　　汽車養護注意事項

　　由於汽車零配件價格、維修服務價格不降反升等原因，很多車主一挨車過保修期，就選擇普通汽車維修廠***店***進行保養修理，以降低養護成本。

　　但是，普通汽車維修廠***店***使用假冒汽車零配件情況不容樂觀。一旦換用假冒零配件，隱患非常嚴重。對此，一些老司機不以為然：自己選擇的是合作多年的維修點，不會受騙上當。

　　目前汽車零配件***技術愈來愈先進。很多專業人士承認，如果沒有專業檢驗裝置配合，要辨別零配件真偽，仍有很大難度。

　　因此，在普通維修店維修車輛，雖然維護費用降低了，但由於假冒仿冒零配件存在概率較高，質量隱患也隨之增多，綜合成本不降反升。

　　以剎車片為例。剎車系統是汽車行駛安全最為重要的環節。在整個剎車系統中，剎車片對剎車效果的好壞起決定性作用。硬度符合標準的原廠剎車片，在高溫和持續剎車時，依然能夠保持優質的剎車動力。

　　而在記者暗訪非授權維修店時就發現不少假冒仿冒剎車片。據隨行的業內專家介紹，它們多使用非標準甚至劣質材料，如金屬屑等製成，抗高溫及持續剎車能力非常差，摩擦材料易開裂，嚴重時甚至脫落。經專家測試，仿冒剎車片剎車距離根本無法達到原廠產品要求。這意味著交通事故率會大幅提升。

　　除了剎車片，假冒仿冒火花塞也為數不少。

　　火花塞是把高壓導線送來的脈衝高壓電放電，以產生電火花來引燃氣缸內的混合氣體。原廠火花塞採用優質金屬材料，電極間隙均勻，導熱效能出色。電極溫 度控制合理，不會熔斷。絕緣材質優良，杜絕漏電;而仿冒品則採用劣質絕緣材質，防導電效能差，電極間隙不夠均勻，導熱效能差。車輛高速行駛時，火花塞會熔 斷，很容易造成發動機損壞停止工作。

　　在暗訪中記者發現，假冒仿冒零配件最多的是機油濾清器。

　　發動機在工作過程中，金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳等雜質不斷混入潤滑油。機油濾清器的作用就是濾掉這些雜質，保持潤滑油的清潔，減少發動機內部摩擦，延長髮動機使用壽命。

　　據介紹，原廠配件採用專業濾紙材料，密度均勻，長久耐用，過濾效能良好，有可靠的迴流阻止機構，能保護髮動機及其他部件。而仿冒品的內部材料、製造 工藝，大多非常粗糙，使用劣質濾紙，疏密不均勻，過濾效能與密封效能都很差。過濾效果差，雜質就容易進入發動機，堵塞油道，造成發動機主要部件過早磨損， 使用壽命大大縮短。

　　記者在調查中注意到，很多車主對空氣濾清器質量不太在意。

　　空氣濾清器相當於發動機的口罩，它把含在空氣中的雜物、粉塵等過濾掉，以減少發動機磨損，提高可靠性執行。

　　原廠配件採用優質濾紙，過濾效果好，在高溫高壓環境下，仍能提供出色過濾功能，可有效濾除空氣中微小的懸浮顆粒物。仿冒品通常使用廉價過濾紙，雜質 顆粒容易被吸進發動機，輕則加速發動機氣缸和活塞的磨損，重則造成氣缸拉傷，縮短髮動機的使用壽命，一旦出現故障，將導致高額維修費用。

　　質次價低的零配件，雖然能在短時間內能正常使用，但是無法保障長期使用的穩定性及安全性。

　　鑑於普通消費者辨識能力有限的情況，有關專家建議消費者最好還是選擇授權汽車修理廠保養修理車輛。

　　汽車保養誤區有哪些

　　誤區1延長保修會降低成本

　　很多車主認為，汽車廠家延長保修期，自己用車的成本就會大幅度下降。但事實上，保修就像保險，只有當車出現 問題時，自己才能得到這一政策所帶來的實惠。當然，動力總成的維修費用是非常昂貴的，通常，一輛車的動力總成系統的費用要佔到整車費用的35%-40%。 因此，動力總成系統一旦需要更換，對消費者而言將是巨大的花費。保修期的延長，無疑避免了消費者自己承擔這樣鉅額開銷的風險。

　　其實，延長保修的主要目的在於引導車主養成良好的定期、定程養護習慣，通過引導車主在4S店進行專業養護，將車況保持得更好，等到車主換車時，會發現其舊車價值的提高，遠勝過養護時的花費，其實這才是真正保障了消費者的利益。

　　誤區2路邊店保養方便實惠

　　以 一個機濾為例，在4S店買可能要貴幾塊錢，但它能保證正常使用8000公里甚至10000公里以上，而在路邊店買的機濾很可能跑不到3000-4000公 裡，而廠家原裝機濾對於車身整體的協調性而言好處肯定是不言而喻的。省幾元小錢、圖一時的方便，很可能是以犧牲日後的使用效能為代價。

　　有些車主擔心自己的車明明是個小問題卻被4S店描繪得很嚴重，在勸說下更換配件，花些不必要的錢。但其實，在主流汽車廠家中，這樣的現象基本不可能存在，因為廠家對經銷商有嚴格的管理措施。

　　誤區3每次不看保養週期表

　　每個車主買車時 都會得到一張保養週期表，被告知在什麼時候該去做怎樣的維護保養。但大部分車主開著車，只要感覺良好，沒出啥問題，也就漸漸拋在腦後了;另一部分車主則是 出於以往的駕駛經驗，自行縮短保養里程，比如規定是8000公里保養卻在6000公里時就把車開到4S店，或沒到保養時間就到4S店保養，結果是多花錢。 實際上，車輛保養不是越勤越好，廠家規定的里程數是基於對車身效能的充分了解，進而設定的最佳時間。

　　誤區4發動機異響就是出問題了

　　動 力總成系統有問題的初期表現為噪音大、油耗增加、車身震動，而且問題會越來越嚴重。每輛車都是不同的個體，而不同的個體之間，聲音的細微差異是很正常的， 尤其和其他廠家車型相比，聲音的差異可能比較明顯。如果只是此類聲音的細微差異，且這個問題沒有隨著時間的流逝明顯加劇的話，並不意味著有問題。另外，目 前國內主流汽車廠家的質量控制體系嚴格，產品故障率能達到以PPM計算，即以百萬為基數。也就是說，每100萬輛車裡，動力總成系統出現問題的車輛不會超 過幾輛，機率非常低。