交通局個人總結

　　交通局是主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業管理的市政府工作機構，小編為大家整理了一些，希望對你有用!

　　篇1

　　本人於***x年11月1日到任交通局長局長職務，至今已4年多時間，

　　交通局個人工作總結

　　。幾年來，本人能緊緊依靠上級的正確領導以及縣委、縣政府的大力支援和廣大幹部職工密切的團結協作，主動作為，克服困難，務實創新，紮實有效地開展各項工作。認真學習黨的十六大、十七大會議精神，貫徹落實科學發展觀，弘揚“一通百通，**先行”的**交通精神，自覺遵守黨風廉政建設的有關規定，廉潔從政。經過幾年的努力，xx分局面貌煥然一新，發展理念實現了從等、靠、要的計劃經濟到主動作為、靈活機動的市場經濟轉變;發展的方式由過於單一到多元並進的轉變;收入來源實現了從單渠道到多渠道的轉變。發展也取得豐碩的成果。分局在**市公路局年度目標管理年終檢查評比中，一舉擺脫落後的帽子：2005年度獲得省、市局先進單位;***x年度、***x年度獲市局優勝單位;***x年度獲市局綠色長廊***公路建設先進單位，並獲市委、市政府***x-***x年交通基礎設施建設先進單位;***x年5月獲***x-***x8年市級文明單位;我個人也獲得省五一勞動獎章。下面是個人工作總結如下：

　　一、轉變發展觀念，致力提升公路品質，提高公路綜合服務水平

　　現代交通的發展對提升公路品質提出了更高的要求，以前對公路的要求是“運得了、走得了”，現在要求是“運得好、走得好”，這就要求我們對公路的發展觀念須進一步的轉變，

　　xx年以前**專養公路主要省道秀裡線路面大面積破損，路況十分不好，通而不暢。一到任，本人就積極爭取上級和地方政府的支援，對省道秀裡線**境內100KM水泥路面實施“改善工程”，進行路面加鋪，並輔以實施危橋改造31座，滑坡治理3處，隧道治漏3座，安保工程防撞牆13.7KM，災害防治工程13處，今年上半年又實施“綠色長廊，***公路”建設和路宅分家工程建設，總投入約1.3億元。如今，省道秀裡線沿線道路平坦，行車安全舒適，道路兩旁綠色蔥蔥，初步達到“暢、安、舒、美”的通行條件，公路的綜合服務水平得到很大的提高。

　　二、理清發展思路，勇闖市場，多種經營抓創收彌補養護經費不足

　　***分局養護經費十分緊缺，若單靠下達的計劃經費，不僅不能發展，而且可能連正常的養護工作都沒法開展，只有堅持“以路為主，多種經營”發展思路，搶抓機遇，充分利用自身優勢開拓思路融入市場，才能保證分局的正常發展。四年來我局累計承接施工“改善工程”23.9KM，產值3100萬元;累計承擔市局安保工程，災害防治工程，危橋改造工程等專案工程施工，產值2300萬元;承接設計東石線上京至嶺頭二級交戰公路23.5KM，產值80萬元;累計承接監理**街面電站湖美庫區移民公路與橋樑工程大橋8座，中橋3座，農村公路三級路改造工程120KM，實現監理費收入300多萬元。通過市場運作，積極參與設計、施工、監理等專案，不僅使技術隊伍得到鍛鍊，職工收入得到增加，分局經費困難局面得到緩解，而且促進公路養護事業全面發展，取得經濟和社會效益雙豐收，開創良好的發展環境。

　　三、以人為本謀發展，切實改善職工的生產、生活條件

　　***x年以前，**分局沒有一幢像樣的職工宿舍樓和道班房，生產、生活條件十分艱辛，上任後本人決定將解決職工的生產、生活條件作為任內的一件頭等大事來抓。在縣政府的大力支援下，分局決定實施“**工程”。用4～5年時間分三期建設總建築面積22000平方153套職工合夥建房，第一、二期62套住房已於xx年建成交付使用，第三期91套於xx年底開工，將於今年底交付使用。同時分局於05年建成**公路站xx年建成**公路站，08年建成治超檢測站，今年將建設梅林公路站，明年要整修梓溪公路站和建設公路站。隨著這一大批設施的建成，極大地改善職工的生產、生活條件，使廣大職工能****，更好地投入到公路養護事業中去。

　　篇2

　　今年以來我局認真落實市委、市政府會議精神，緊緊圍繞加快發展年這個中心，加大專案投資力度，改善道路通行質量，強化內部管理，提高人員素質，公路建養徵管各項工作呈現良好的發展勢頭。

　　公路建設步伐加快。在建專案進度快。溫邵路改建工程，前期工作基本就緒，完成清理表土3993平方米，挖淤泥1.9萬立方米，挖樹根7831棵，拆除磚石、砼結構1.4萬平方米，開挖橋涵基坑55米/4道，填築砂礫路基2.1萬立方米，完成投資215.2萬元。施工單位抓住春季施工有利時機，加大機械裝置的投入力度，搶時間、趕進度。為進一步加快施工進度，我局抽調一名班子成員和一名協調能力強、工作經驗豐富的同志專門負責該路的協調工作，做通群眾思想工作，使工程順利進行。工程可望在6月底前竣工。擬建專案立項快。今年我市公路擬建專案有新x河橋及連線線公路、常付路改建工程，為使專案儘快立項，我局成立了以局長黃春芳為組長的專案立項小組。小組兩上北京，三下武漢，多次走省會，無節假日星期天，過年在除夕之前才趕到家，不辭勞苦。積極向上級領導彙報有關情況，向專家請教有關問題。經小組的努力，目前常付路改建工程已進入施工圖設計階段，可望於今年下半年開工。新x河橋及連線線公路已進入專案審批階段。

　　公路品味不斷提高。對xx、xx、xx入市口進行美化、綠化整治，栽植雪松、檜柏、刺柏、木槿、黃洋、大葉女貞等苗木10萬餘株。對xx路13公里的百日紅樹木進行修剪，對xx大街進行集中治理，在2公里的路段栽植刺柏3萬餘棵，路容路貌煥然一新;對我市重要的旅遊通道xx路沿路兩側缺少的樹木進行補植，影響美觀的樹木進行了清理。共補植大葉女貞、柏樹、柳樹1680餘棵，對xx至xx路段的三百多個花池，我局利用星期天組織機關人員一百多人蔘加義務勞動，進行整修，栽植花木3.5萬棵。為保證綠化效果，專門從園林處請園林技師來現場作指導，同時對沿線綠化平臺、橋欄杆、行道樹、標誌牌、百米樁等公路設施進行美化、淨化，使公路整體服務效能得到充分發揮，為“三月三”古廟會及五一旅遊黃金週的到來，營造暢潔綠美的通行環境。

　　嚴格內部管理取得實效。對道班經費實行定額管理。針對道班管理混亂，效率不高，資源浪費嚴重，道班工人工作缺乏積極性的現狀，我局成立道班工作組，對道班進行詳細摸底調查，找準問題癥結，根據人員分佈、路段狀況，對道班經費進行定額管理。定額管理後經費大大降低，每年節約3萬餘元; 明確養護職責。路面隊負責路面及小修保養工作，實行計量工資。各道班負責路面保潔和綠化平臺的整理，同時從各道班擠調16名養護人員接養xx公路，對xx公路原臨時養護工全部予以辭退，每年節約經費6萬餘元。嚴格車輛管理。打破科室界限，進行統一排程。將養護車輛納入管理，嚴格核定養護車輛用油，對部分車輛進行封存，大幅度降低了燃油、維修等費用。推行目標責任保證金制度。為確保市政府下達的2005年度目標責任保質保量完成，我局對照市委、市政府和xx市公路局下達的目標責任，層層分解，落實到人，並推行目標責任保證金制度，班子成員、科室負責人，按照責任分解，繳500—5000元的目標責任保證金。年終對各專案標責任進行考核，完不成任務的，不再退還保證金，完成任務的，退還保證金並按同等金額獎勵。通過目標責任保證金制度的推行，全域性幹部職工完成目標的責任意識被充分調動起來，工作熱情高漲，進度加快。

　　在宣傳報道工作中，對資訊員推行保證金制度。先後在《xx日報》等市級以上報刊雜誌發表宣傳文章10餘篇，上報資訊50餘條，選登10餘條。

　　按照市委、市政府的安排，做好中心工作。創新載體，促進保持員先進性教育活動的深入開展。開展 “談心、交心、知心、同心”活動。我局全體黨員，與23名下崗職工、117個特困戶、26名老黨員、特困生結成對子進行幫扶，通過開展“四心”活動，宣傳黨的政策，送去黨的溫暖，以真心實意的行動贏得群眾的理解和支援，進一步密切黨群關係。建立班子成員聯絡道班制度。每位班子成員確定一個道班作為自己的工作點，經常深入道班，深入到道班工人中間，開展談心活動，解決道班工人工作和生活中的實際困難，充分體現對養護工作的重視，對道班工人的關心，幹群關係更密切了、融洽了。開展建立和諧機關活動。通過活動使上下級、職工間、科室間更加和諧，全域性上下形成在團結一致中促發展，在安全穩定中謀事業的創業氛圍，凝聚廣大幹部職工投身於公路建設中。

　　我局抽調徵收科、路政科等20餘人，開展“雙創”工作。為加快施工進度，調來一臺挖掘機、兩臺裝載機和八臺工程自卸車服務施工，經過20多天奮戰，為太行路沿線的綠化平臺運送、平整土方1. 5萬立方米。

　　我局積極響應市委、市政府號召，組織全體廣大幹部職工參與社會公益事業，向貧困地區獻愛心活動，共捐獻綠化費、我愛西藏捐款1.2萬元。

　　兩費徵收實現開門紅。徵收汽車養路費1229.9萬元，佔年計劃的44%，與去年同期相比增長 137%，徵收路橋通行費807萬元，佔年計劃26%，與去年同期相比增長70%。在工作中我局提出了“徵收強管理，素質抓提高，環境抓治理，視窗抓服務”的工作思路，大張旗鼓宣傳徵收政策，實行分片管理、包乾到人，嚴把車輛啟封關，嚴打繞行車輛，杜絕跑冒滴漏現象。

　　路政管理走機制創新之路。推行管養結合，大大提高了路政管理人員的責任心，制止違章建築7處、清理非公路標誌牌7處，障礙物188處，清理在公路上擺攤設點105處。集中全體路政人員對紫黃公路、西水公路兩側綠化平臺垃圾進行清理。超限監控室檢測車輛2.8萬車次，其中超限車輛8810車次、卸貨7.2萬噸，收回各項超限費用68萬元，有力地遏制了超限運輸車輛的上路行駛。

　　總之，經過全域性廣大幹部職工的共同努力，我局建養徵管各項工作執行良好。第二季度是完成全年目標任務的關鍵時期，廣大幹部職工要發揚拼搏進取、勇爭一流的精神，樹立科學發展觀，創造性開展工作，實現我市公路事業新跨越，推動我市經濟加快發展。

　　篇3

　　年在領導和全體同志的關懷、幫助、支援下，緊緊圍繞中心工作，充分發揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、紮實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及“三個代表”、胡的“科學發展觀”的重要思想，尤其是學習十七大精神和十七屆三中全會精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。一年來，在局黨委政府的正確領導下，在所的支援幫助下，我發揮自身特長，認真做好農村公路工作，積極為民辦事，努力在政府和農民間架起貼心的橋樑，取得了一些成績，經受了基層鍛鍊，收穫良多，感觸良多。1年來，我主要的工作職責是配合單位共同來完成全年各項建設工作目標，做好上情下達，將上級及領導指示及會議精神及時傳達貫徹，對出現的問題及時整理和上報，完成局黨委、本單位需寫的文字材料，完成上級部門交辦的各項工作和任務。現將一年來的工作情況總結如下：

　　一、抓學習、強自身。針對自已的工作特點，主要學習黨的各種全會精神，中央1號檔案，政策法規的學習，參加專家輔導專題學習。自覺深入學習實踐科學發展觀;通過認真學習，深入實踐，我對科學發展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本，全面、協調、可持續的發展觀，是我們黨以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業發展全域性出發提出的重大戰略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經濟建設有巨集觀指導意義，對社會全方位發展都具有重要意義。通過學習，不僅提高了認識，進一步豐富了理論知識，理清了工作思路，增強了自身素質，也為做好今後工作，奠定了良好的基礎。

　　二、強化職能，做好本職工作。我負責本單位的文書製作、農村公路路政管理和農村公路養護等工作;工作中，我注重把握根本，努力提高工作服務水平。在人手少，工作量大的情況下，我都積極配合做好各項工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較幹得多，幹得少，只希望把工作圓滿完成。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業。利用本職工作業務，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。

　　回顧一年來，我認為自己從思想認識上、業務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全域性新老同志們對我極大的支援和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今後的工作中，領導、老同志、新同志對我一如既往給予關懷和支援，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒。總的來說，在各方面工作取得了一些成績，但反思一年來工作還存在著：一是理論學習上全面性和系統性不夠，特別是對農村公路工作的學習上與農村公路工作的要求有差距。二是在解決實際問題上辦法不多，與群眾對我們的希望值還有差距，今後我仍然需要不斷學習，努力改進。