電動車修理技術的講解有哪些

　　電動車在日常生活中的運用是很廣泛的，那麼在使用的時候如果電動車出現了故障和問題該怎麼去修理才好呢?以下是小編為你整理的電動車修理技術的講解，希望能幫到你。

　　電動車修理技術的講解

　　一、開啟電門鎖整車無電***無法啟動，燈光儀表均無指示***

　　***1***短接空氣開關

　　***2***檢查並確認所有電池連線線無鬆動，剝開控制器正負電源線分別剪出一至兩根細銅線做打火試驗，供電正常時會立即打火熔斷

　　***3***短接電門鎖進出線，實際上就是控制器主電源正極與軟啟動線。

　　補充知識：出線***軟啟動線***是與整車DC轉換器正極並聯的，即電門鎖接通控制器工作，同時整車燈光得電。

　　二、行駛正常但無燈光

　　***1***檢查DC轉換器正負極，12伏輸出端是否可靠連線

　　***2***從整車第一節電池引出正負12V到DC轉換器負極與12伏輸出端

　　***3***檢查開關總成是否可靠接觸

　　三、開啟夜行燈電機停轉

　　***1***拔掉或剪斷左右剎把剎車斷電線

　　***2***取掉尾燈炮

　　***3***剪斷控制器端斷電訊號線***一般為黃綠雙色，如不能判斷此步驟省略，暫時不開大燈吧***

　　四、行駛途中時停時走***自動斷電***

　　***1***確認是否因為行駛時間過長或整車過載導致控制器高溫自我保護

　　***2***按整車無電檢修方法排除電源線路虛接現象

　　***3***按開啟夜行燈電機停轉方法排除剎車斷電線路隱患。

　　***4***確認轉把連線線無虛接，更換新轉把試驗

　　電動車電路故障維修方法

　　1、目測法

　　在超標工作環境下，電容會發熱自爆以瀉身心不能承受的壓力，有些質量比較差的電容會自爆到屍首也找不到，號稱無影無蹤小鞭炮，只留下一些細小的碎紙屑。電阻：發熱和過載後，會變色或冒煙，當然電阻也會自爆，炸斷或自身一部分飛離。有相同特徵器件還包括：MOS管、二極體、保險絲、整合塊、甚至線路板的銅箔都會由於過流融化掉。

　　2、電阻法

　　使用數字萬用表，對懷疑部分的電路進行測量，一般使用二極體檔進行測量，就是短路。2支表筆，萬用表會叫的那個檔，測量電阻前做一些必要的放電行為，在確認沒有插市電的情況下，一一用鑷子去短路一些電容，電容放電時會發出火花和聲響不要害怕，然後進行我們的在路阻值測量。

　　3、電壓法

　　學會測量電壓是維修的基本技能之一，帶電在路測量是比較危險的行為，必要的時候還是需要這麼去做，由於操作出現意外損壞充電器的可能性十分的大，如果出現把充電器測量壞了，不要沮喪和難，最好的技工，都會出現錯誤，就算是大師也不能避免。記得測量電壓有著明確的目的性，千萬不要盲目的帶電四處亂量，這個是大忌。

　　4.代換法

　　代換就是把一些器件，進行替換，替換的器件可能是用新的，或是從一個能正常工作的充電器上面拆下來的，為什麼要進行代換呢?這個方法一般我們維修進入了相對來說的瓶頸，就會產生這麼的思路，比如：懷疑3842壞了，那就換一個試試看吧!代換比較適合於特定的器件如：電容，整合塊等一些可能軟性損壞的器件，對於其他的硬性器件，我們不用也沒有必要去考慮去代換它，比如：保險絲，MOS管等，因為這些器件我們用電阻法測量出來壞了，就是壞了。

　　電動車的日常保養

　　1、在使用時,應保持車體清潔,防止雨淋日晒造成車體與轉動部位的鏽蝕,在經過積水路面時,水位不能高與輪轂軸中心線,防止電機進水。輪胎要經常充氣,降低輪胎與路面的摩擦。同時應經常檢查車輛的制動效能,確保行車安全。

　　2、平時在騎乘時,遇到上坡、負重、逆風等情況,應儘量用人力助力,避免電池超大電流放電,這樣不但可以延長電池壽命,也可以保護電機。

　　3、電池維護，使用電動車還因養成及時充電的習慣。在使用後就應立即充電,讓電池保持豐電狀態。因為鉛酸電池在處於虧電狀態時,會導致電池內部的化學物質結晶,使電池極板硫化而縮短壽命。

　　4、電池充電時,應先將充電器輸出插頭插入電池箱,再將充電器的輸入插頭接入市電插座。充電用恆流、恆壓、浮充三階段自動轉換方式,當電池達到充足程度後自動轉入浮充,無須人工控制充電時間。

　　5、不充電時,不要長時間將充電器空載連線在交流電源上。若使用者地區電網電壓波動超過正常值百分之五時,建議配置家用電器穩壓器。電池是有一定使用壽命的,如果一次充足電後行駛里程在額定續行里程50%以下時,說明電池已到使用壽命,需要更換電池,更換電池必須到特約維修中心更換,並需將舊電池交維修中心統一處理。

　　6、保養維護，最好每隔半年就對電動自行車進行一次維護保養,保養時,需對傳動部件潤滑防鏽,加固各緊韌體,調整輻條鬆緊度。

　　7、在維修時,凡電機、電池、控制系統、充電器方面的問題須到特約維修中心維修,不要隨便拆卸。