熱車需要多長時間?
汽車冬天需要熱車多久呀?
在大多數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以後以怠速原地熱車,等個三五分鐘再上路,這樣對車最有益。但實際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎?
根據一項統計數字顯示:引擎機件部份的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的。因此,應如何才能正確地熱車,相信是所有愛車人士關心的話題。但是在我們說明熱車的發法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為什麼需要熱車。
1、瞭解熱車之原因方能正確熱車。其原因有三:
第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。
第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。
第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
2、原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛
綜合以上三點,怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間(再加上汙染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的?
因此,正確的熱車方法,應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後,再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
冬季汽車要熱車多長時間？
熱車
在大多數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以後以怠速原地熱車,等個三五分鐘再上路,這樣對車最有益。但實際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎?
根據一項統計數字顯示:引擎機件部份的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的。因此,應如何才能正確地熱車,相信是所有愛車人士關心的話題。但是在我們說明熱車的發法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為什麼需要熱車。
1、瞭解熱車之原因方能正確熱車。其原因有三:
第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。
第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。
第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
2、原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛
綜合以上三點,怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間(再加上汙染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的?
因此,正確的熱車方法,應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後,再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
冬天低溫熱車時間參考：
0攝氏度以上90秒
負5-0攝氏度預熱120秒
零下5--10攝氏度預熱150秒
零下10攝氏度以下預熱200秒
汽車需要熱車多少時間 什麼是熱車
1、熱車:為了降低發動機在低溫時運轉的磨損，並儘快達到發動機的最佳工作溫度（80-90）。
2、熱車時間:一般接近水溫表的中間，就可以。現在汽車的水溫表中間的刻度是60-80°。
3、各地的氣溫不一樣，所以熱車時間也不一樣。在中國東北最冷時零下30、40°，如果不熱車，發動機磨損是非常大的；在中國海南一般氣溫十幾度熱車時間長了，只是浪費燃油。
早上熱車需要多長時間
最好5分鐘，不過現在大家都趕時間，所以一般都是兩三分鐘就開了。
新車早上需要熱車多長時間對車比較好.
冬天比較冷的情況下，熱車約一分鐘就可以了，如果啟動車後的一段時間可以慢慢開的話（比如在院子裡），熱車時間還可以縮短。
每天開車之前需要熱車嗎？一般熱車要熱多久呢？
現在的車不需要特地熱車，因為已經不是化油器時代啦，只要自檢完成緩慢起步即可，即使原地熱車也別超1分鐘。熱車理論已經不適應現代汽車啦。
汽車熱車多久好呢？
天越來越冷了，早上怎樣熱車是朋友們比較關注的。有人說要原地怠速熱車，有人說應該低速行駛熱車，有人說不用熱車，到底要不要熱車呢？怎麼熱車？
我們現在就講解一下：在冬季汽車維修中，發動機一些部分的磨損80%以上都是在冷車發動後3分鐘內造成的。如果能夠正確熱車，就能很好的避免發動機的損傷。冬季愛車啟動肯定要先熱車，因為車子經過長時間的停放後，在發動時，發動機的上半部處於沒有機油的狀態，同時發動機沒有達到工作溫度，汽油沒有辦法有效地被
完全汽化。如果此時就加油行駛，會造成活塞、連桿等的磨損和發動機熄火。
發動機啟動30秒後，機油就會被送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。而發動機要達到正常工作溫度，需要七八分鐘到十幾分鐘的時間。
現在多數人都採取原地怠速熱車的方式，其實這是很不科學的，原地怠速熱車不僅效果有限而且還會浪費汽油和時間。同時發動機怠速空轉時，汽油還可能因燃燒不完全產生積碳，對發動機造成損傷。有一些車主喜歡在怠速空轉時猛踩油門，它加快了發動機的磨損。
熱車其實很簡單，車主可以在發動機啟動30秒至1分鐘後開車上路行駛，但此時儘量不踩油門，保持車子的最低車速，並將發動機的轉速控制在3000轉以下，一般保持在2000轉最好。行駛五六分鐘，待發動機溫度回升到正常水平後就完成了熱車，車主可以按照各自的”風格“行駛了。
冬季開車前 需要熱車多長時間？
由於冬季氣溫降低，汽車啟動後熱車十分必要。因為車子經過長時間停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此點火後，引擎的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限，一般保持2000轉為宜。待引擎溫度上升至正常工作溫度後，大概需要3到5分鐘時間或者4公里的距離，再恢復正常駕駛即可。
自動擋熱車需要多長時間
自動檔車應在D檔維持2000轉以下行駛3～5分鐘，一般地，車況良好的自動擋車即使不踩踏油門，其怠速時的低轉速也足以使車輛緩慢向前行走。此時自動變速箱不會升檔，變速箱內的油液得以充分循環，油液粘度逐步恢復正常。同樣地，當水溫表指針上升近60℃(水溫表的三分之一格以上)，才可正常加速。值得提醒的是，如果經常讓自動檔車在冬季冷車時瞬間踩踏油門，急速上升到3000～4000轉完成自動升檔，這樣無疑會對自動變速箱內的離合器片和制動片，包括裡面的滑閥機構，都會造成一定的異常磨損，同樣會縮短自動變速箱的使用壽命。通過怠速來升高油溫比邊行車邊熱車要慢。而發動機達到正常工作溫度的時間越短，發動機的磨損越小，所以怠速會延長髮動機達到正常工作溫度的時間。怠速時間越長，產生的積碳越多。此外，無論是手動擋還是自動檔，在車輛剛啟動的時候，先低車速緩慢行駛一段時間，讓轉向系統、剎車系統、差速系統、懸掛系統等，都適當“熱身運動”一下，得到相應的緩和復甦，避免這些部位機件的潤滑不足而異常磨損（顯而易見，只是原地怠速不行走是無法做到的），這對車輛各機械系統也是有益無害的。（由學區房提供）
汽車啟動預熱時間要多久?多長時間？
用車、養車也一樣,一些過時的駕駛、保養方法也要及時更新,不宜過度,否則愛車不當反變毀車。汽車啟動預熱時間要多久?[多此一舉]待水溫表正常才行駛[合理操作]一分鐘左右或發動機轉速錶降至怠速時即可很多車主都知道,汽車啟動時需要預熱,但預熱多久在車主心中有不同的標準。有車主認為預熱時間越長越好,其實是多此一舉。有的車主等到水溫表指針移動到正常位置,才敢啟動車輛,實際上沒有這個必要。首先要明確的是,汽車啟動預熱非常必要。因為剛啟動的發動機溫度低,各部位的潤滑油還沒到位,立即開車會產生機件幹磨,損耗零部件。但預熱時間不需過長,判斷的標準是:水溫表指針剛開始動,或者啟動後發動機轉速錶回落至怠速狀態就可以行駛,耗時大約一分鐘左右。建議車主啟動後前2公里先低速行駛,然後再正常提速即可。遇到紅燈或臨時短時間停車時,開自動擋車的您會如何停車?很多車主可能習慣掛著D擋,踩著剎車等上一段時間；也有部分車主會將擋位掛到N擋,然後拉上手剎或踩著剎車等待。這兩種方法有什麼不同?臨時停車時,自動擋到底該用N擋還是D擋這個問題一直有些爭論。建議在這種短時間的臨時停車,好的駕駛習慣是後者:即停車就換到N擋,並拉手剎。對於自動擋的車來說,在短時間停車時,擋位掛在D擋即使不給油也會有怠速往前行駛的趨勢,所以必須要踩著剎車,踩住剎車時車子就會自動提速,對剎車和變速箱的磨損相對較大,也會較為費油。因為變速箱輸出的動力被剎車牽制住,長期這樣就會導致加速時或剎車時車都會抖動,同時一直踩著剎車,腳也會比較累。當然,如果停車時間只有十幾秒,則無需掛到N擋,只需踩住剎車即可。空擋滑行一直是車友爭執的焦點,甚至有車主認為無論手動擋還是自動擋,空擋滑行不僅不會損車,還會省油。但專家不建議車主將空擋滑行的好處放大。經濟性角度看,手動擋車善用空擋滑行的確省油,也不會損害車輛,但這種操作並不安全,並不建議車主經常操作。自動擋車是絕對不建議採用空擋滑行。自動擋車和手動擋車的機械製造原理並不一樣,由於自動擋變速箱是液壓的,當滑行時發動機的轉速和變速箱的轉速不一樣,容易造成溫度過高,無論是哪種自動變速箱都不能在N擋上滑行,很容易損壞變速箱。