怠速機油壓力低的原因?
汽車機油怠速壓力低是什麼原因
汽車多少公里了？如果公里數幾十萬的話有可能是機油泵磨損致使泵油不足，間隙過大等。如果才幾萬公里那有可能是1機油不夠 2 機油集濾器堵塞 3機油油路堵塞 4機油傳感器故障 5機油格故障 等等。希望對你有所幫助。
怠速機油壓力低,加速正常
有可能機油泵有故意，間隙過大。
機油壓力低，動力不足是什麼原因
根據你車的情況來看，已經換了機油泵後機油報警燈還亮，那就證明不是機油泵的問題，那剩下的問題一般有兩個問題，機油油路的壓力問題和電器電路的問題，建議先從最簡單的查，先更換機油壓力感應塞，如果不行就拆下機油壓力感應塞高壓和低壓測試機油壓力，低壓不低於30kpa高壓不低於180kpa，如果機油壓力不夠，就要查看以下幾點：
1.曲軸與大、小瓦之間的配合間隙過大，會使機油壓力降低；
2.機油濾清器、吸油盤堵塞，會使機油壓力降低；
3.回油閥損壞或失靈。若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；
4.機油管路中有漏油、堵塞現象。
如果油壓正常，那麼就從電路下手：線路、儀表逐一排查，如果還是找不到問題建議在換一組品質較好的高壓線試試，因為轉速信號是通過點火線圈負極獲得的，能對該採集點起幹攏作用的只有附近強烈的電壓，而臨近的點火高壓線如果漏電，必將對轉速信號產生干擾。
希望上述方法對你有所幫助。
發動機只要怠速運轉機油壓力就低是什麼原因
機油少了 或機油濾芯堵塞
機油壓力過低是啥意思
發動機靠機油的循環來潤滑和降溫，當機油壓力過低時可能造成內燃機機體的損傷，嚴重的將導致報廢。造成壓力過低的原因可能是：機油油量不足；機油泵損壞；管道堵塞等。建議您查明原因，避免損失。
發動機怠速運轉時機油壓力過低
可將調壓閥處回油口適量減小
怠速機油壓力報警什麼原因
你好！機油壓力低：1機油泵內漏問題！2瓦的間隙不合適洩漏問題！3調壓閥洩壓問題！
汽車怠速突然變低了是怎麼回事,還顯示機油壓力過低,也不缺機油
應該是怠速馬達不好了，還有就是 氧傳感器 不好，導致電腦控制出現偏差，轉速下降了機油壓力自然下降；
最好去檢查下，不是什麼大問題；
熱車時機油壓力很低是什麼原因
美國康明斯公司、日本小松製作所和康明斯公司技術合作生產的PT（Pressure-Time）型供油系統.PT燃油泵為低壓燃油泵，它提供給噴油器的供油壓力最大為2Mpa。PT燃油泵的基本功能為：將燃油從油箱輸送至發動機；為PT噴油器提供規定流量和壓力的燃油；控制和調節發動機的轉速、負荷及工況。在PT燃油泵中，PT（G）型燃油泵為最基礎的燃油泵，結構最具有代表性。在PT（G）型燃油泵基礎上，根據配套機型的需要，康明斯發動機公司又研製開發了PT（G）-AFC、PT（G）-EFC、PT（G）-VS以及PT（G）-VS-AFC等多種類型燃油泵。PT（G）型燃油泵主要由齒輪泵、減振器、節流軸、調速器、停車閥等幾部分組成。為適應增壓發動機的要求，使燃油泵的供油壓力隨發動機增壓壓力的大小而變化，避免發動機低速時冒煙過多，康明斯發動機公司以PT（G）型燃油泵為基礎，發展了PT（G）-AFC型燃油泵。PT（G）-EFC型燃油泵是在PT（G）型燃油泵的基礎上，增加了EFC電子燃油控制閥，主要應用於各種發電機組。工作時負荷變化較大而工作轉速範圍寬廣的動力裝置，如大型載貨車、拖拉機、工程機械等，常要求燃油泵調速器在發動機全部工作轉速內實施控制作用，即要求燃油泵採用全程調速器。在基本的PT（G）型燃油泵上增加了VS調速器（機械離心作用全程調速器）發展成的PT（G）-VS型燃油泵就是適應這種要求的燃油泵。為了控制發動機工況變化時的排放和煙度，同樣可在PT（G）-VS型燃油泵的基礎上增加AFC裝置，構成PT（G）-VS-AFC型燃油泵。PT燃油泵2．1結構特點 PT燃油系是美國康明斯（CUMMINS）公司特有的燃油供給系，採用液壓原理工作，其第一個字母P即代表壓力(Pressure)，第二個字母T代表PT噴油器控制燃油進入的計量時間(Time)。PT燃油系通過壓力和時間的協調配合，使燃油的供給計量和定時噴射等方面滿足發動機的理想工況。 目前，已有很多國家引進了它的生產技術，我國重慶發動機廠和重慶油泵油嘴廠分別引進了發動機主機和PT燃油系的生產技術。 PT燃油系由PT燃油泵和PT噴油器組成，具有結構簡單，使用可靠，維修方便，體積小、重量輕等優點。圖5所示為PT燃油系的組成及常用的4種噴油器。圖5PT燃油系組成2．2PT燃油泵工作原理 下面以裝置齊全的PT(G)VSAFC型燃油泵為例對PT燃油泵的工作原理進行分析。圖6所示為PT(G)VSAFC型燃油泵的剖面圖。1．惰輪軸總成2．VS飛塊總成3．流向發動機的燃油4．停車閥5．VS調速器柱塞6．高速調整螺釘7．VS調速彈簧8．操縱軸9．怠速調整螺釘10．AFC柱塞套11．AFC柱塞12．AFC活塞13．減振器14．齒輪泵15．進油口16．壓力調節閥17．濾清器18．怠速調整螺釘19．調速彈簧20．怠速彈簧21．怠速柱塞22．油量調節螺釘23．調速器進油道24．調速器主出油道25．怠速出油道26．調速器柱塞27．高速扭矩彈簧28．飛塊總成29．飛塊輔助柱塞30．飛塊輔助彈簧31．燃油泵驅動軸32．AFC無空氣調節螺釘圖6PT（G）VSAFC型燃油泵原理圖圖7PT燃油泵的燃油流向 PT（G）VS AFC燃油泵主要與工程機械上帶增壓型發動機相配套，如TY220推土機（D85A-18）所匹配的NT855-C280發動機就是採用該泵。自然吸氣式N855發動機上應配置PT（G）VS燃油泵。在安裝AFC裝置的位置，可以設置EFC裝置，即電氣燃油控制器，這種PT泵用於發電機組中。因此在選用PT泵時其型號必須與發動機相配。 ......
拖拉機怠速時機油壓力特低什麼原因
缺機油了