差速鎖、前驅動控制電路，在使用中遇到的故障，簡單分析
工具/原料
萬用表
方法/步驟
差速鎖、前驅動橋和減速器控制系統圖解
前加力工作情況
1當前加力開關為強制結合時
前加力開關黑色線同藍色線接通，繼電器786搭鐵，787和730接通，前加力電磁閥工作，前加力結合。
如圖所示
2當前加力為自動結合時
前加力開關黑線同紫線接通，在行駛中受到阻力，並且直線行駛時，繼電器688通過前加力電磁感應器和液壓開關搭鐵，既為繼電器786搭鐵， 787和730接通，前加力電磁閥工作，前加力結合。當行駛過程中轉彎角度很大時，前加力電池感應器
不再感應，液壓開關黑線不再搭鐵，前加力電磁閥停止工作，前加力斷開。如圖所示
3當前加力開關為空擋時
踩下剎車踏板，繼電器285和繼電器485通電，287和230接通，487和430接通，繼電器786搭鐵，787和730接通，前加力電磁閥工作，前加力結合。
如圖所示
差速鎖的自動結合工作情況
1當差速鎖開關為自動結合時
差速鎖開關綠色同灰色接通，在直線行駛過程中，電磁感應線——330——388——130——188——開關（灰色）——開關（綠色）——586搭鐵，繼電器587和530接通，差速鎖電磁閥工作，差速鎖結合。當在行駛過程中轉彎角度大於一定值時，差速鎖電磁感應器不再感應，電磁感應線——330——388——130——188——開關（灰色）——開關（綠色）——586不會搭鐵，差速鎖電磁閥停止工作，差速鎖斷開。
如圖所示
2當差速鎖開關為自動結合後
當踩下剎車踏板，繼電器285和繼電器485通電，287和230接通，487和430接通，繼電器786搭鐵，787和730接通，前加力電磁閥工作，前加力結合。185和385同時通電，330和388、130和188同時斷開，故586不再搭鐵，繼電器530和587斷開，差速鎖電磁停止工作，差速鎖斷開。
如圖所示
