在臥式不鏽鋼多級泵體的分解過程中需注意以下事項：
拆下的所有部件均應存放在清潔的木板或膠墊上用乾淨的白布或紙板蓋好以防碰傷經過精加工的表面。
拆下的橡膠、石棉密封墊必須更換。若使用銅密封墊重新安裝前要進行退火處理若採用齒形墊在墊的狀態良好及厚度仍符合要求的情況下可以繼續使用。
對所有在安裝或運行時可能發生摩擦的部件如泵軸與軸套、軸套螺母葉輪和密封環……均應塗以乾燥的MoS2粉其中不能含有油脂。
在解體前應記錄轉子的軸向位置將動、靜平衡盤保持接觸以便在修整平衡盤的摩擦面後可在同一位置精確地復裝轉子。
靜止部件的拆裝：在泵體全部分解後應對各個部件進行仔細檢查若發現損壞或缺陷要予以修復或更換。本節將介紹對靜止部件的檢查與修復。
泵殼中段
1止口間隙檢查 多級泵的相鄰泵殼之間都是止口配合的止口間的配合間隙過大會影響泵的轉子與靜止部分的同心度。檢查泵殼止口間隙的方法如下 將相鄰的泵殼疊置於平板上在上面的泵殼上放置好磁力表架其上夾住百分表表頭觸點與下面的泵殼的外圓相接觸 泵殼止口同心度的檢查 隨後將上面的泵殼沿十字方向往復推動測量二次百分表上的讀數差即為止口之間存在的間隙。通常止口之間的配合間隙為0.040.08mm若間隙大於0.10-0.12mm就應進行修復。最簡單的修復方法是在間隙較大的泵殼公止口上均勻堆焊68 處然後按需要的尺寸進行車削。
2裂紋檢查
導葉 多級泵的導葉若採用不鏽鋼材料則一般不會損壞若採用錫青銅或鑄鐵則應隔23年檢查一次沖刷情況必要時更換新導葉。凡是新鑄的導葉在使用前應用手砂輪將流道打磨光滑這樣可提高效率23。此外還應檢查導葉襯套應與葉輪配合在一起的磨損情況根據磨損的程度來確定是整修還是更換。導葉與泵殼的徑向配合間隙為0.040.06mm過大時則會影響轉子與靜止部件的同心度應當予以更換。用來將導葉定位的定位銷釘與泵殼的配合要過盈0.020.04mm銷釘頭部與導葉配合處應有1.0—1.5mm的調整間隙。導葉在泵殼內應被適當地壓緊以防高壓泵的導葉與泵殼隔板平面被水流沖刷。通常壓緊導葉的方法是在導葉背面葉片的肋上鑽孔加裝34 個紫銅釘儘量靠近導葉外緣沿圓周均布如圖2-5 所示利用紫銅釘的過盈量使導葉與泵殼配合面密封。加裝的紫銅釘一般應高出背面導葉平面0.500.80mm。
平衡裝置 在水泵的解體過程中應用壓鉛絲法來檢查動、靜平衡盤面的平行度方法是 ①將軸置於工作位置在軸上塗潤滑油並使動盤能自由滑動其鍵槽與軸上的鍵槽對齊。 ②用黃油把鉛絲粘在靜盤端面的上下左右四個對稱位置上然後將動盤猛力推向靜盤將受撞擊而變形的鉛絲取下並記好方位 ③再將動盤轉180°重測一遍做好記錄。用千分尺測量取下鉛絲的厚度測量數值應滿足上下位置的和等於左右的和上減下或左減右的差值應小於0.05mm否則說明動靜盤變形或有瓢偏現象應予以消除。檢查動靜平衡盤接觸面只有輕微的磨損溝痕時可在其結合面之間塗以細研磨砂進行對研若磨損溝痕很大、很深時則應在車床或磨床上修理使動、靜平衡盤的接觸率在75以上。 4、密封環與導葉襯套 目前密封環與導葉襯套一般都是用不鏽鋼或錫青銅兩種耐磨材料製成的。選用不鏽鋼製造的密封環與導葉襯套壽命較長但對其加工及裝配的質量要求很高否則易於在運轉中因配合間隙略小、軸彎曲度稍大而發生咬合的情況。若用錫青銅製造則加工容易成本低也不易咬死但其抗沖刷性能相對稍差些。新加工的密封環和導葉襯套安裝就位後與葉輪的同心度偏差應小於0.04mm。密封環與葉輪的徑向間隙隨密封環的內徑大小而不同具體可參閱表2-3-1。密封環與泵殼的配合間隙一般為0.030.05mm。 導葉襯套與葉輪輪轂的間隙一般為0.400.45mm。葉襯套與導葉之間採用過盈配合過盈量為0.0150.02mm並需用止動螺釘緊固好。
轉子部件的拆裝
轉子部件主要有泵軸、葉輪和平衡盤等。水泵能否長期安全可靠地運行與轉子的結構、平衡精度及裝配質量有密切的關係。下面將對這幾個主要部件的檢修工藝進行介紹。
1、泵軸 軸是水泵的重要部件它不僅支承著轉子上的所有零部件而且還承擔著傳遞扭矩的作用。
1泵軸的檢查與更換 泵解體後對軸的表面應先進行外觀檢查通常是用細砂布將軸略微打光檢查是否有被水沖刷的溝痕、兩軸頸的表面是否有擦傷及碰痕。若發現軸的表面有沖蝕則應做專門的修復。在檢查中若發現下列情況則應更換為新軸
1 軸表面有被高速水流沖刷而出現的較深的溝痕特別是在鍵槽處。
2 軸彎曲很大經多次直軸後運行中仍發生彎曲者。
2軸彎曲的測量方法及校正
1 將泵軸放在專用的滾動臺架上也可使用車床或V形鐵為支承來進行檢查。
2 在泵軸的對輪側端面上做好八等分的永久標記一般以鍵槽處為起點如圖所示。在所有檢修檔案中的軸彎曲記錄都應與所做的標記相一致。 開始測量軸彎曲時應將軸始終靠向一端而不能來回竄動但軸的兩端不能受力以保證測量的精確度。
4 對各斷面的記錄數值應測23 次每一點的讀數誤差應保證在0.005mm以內。測量過程中每次轉動的角度應一致盤轉方向也應保持一致。在裝好百分表後盤動轉子時一般自第二點開始記錄並且在盤轉一圈後第二點的數值應與原數相同。 5 測量的位置應選在無鍵槽的地方測量斷面一般選1015 個即可。在進行測量的位置應打磨、清理光滑確保無毛刺、凹凸和汙垢等缺陷。 6 泵軸上任意斷面中相對180°的兩點測量讀數差的最大值稱為該端面的“跳動”或“晃度”軸彎曲即等於晃度值的一半。每個斷面的晃度要用箭頭表示出根據箭頭的方向是否一致來判定泵軸的彎曲是否在同一個縱剖面內。 7 測量完成後根據每個斷面的彎曲值找出最大彎曲斷面然後可用百分表進一步測量確定出泵軸的最大彎曲斷面此斷面不一定恰好是剛才的測量斷面並往覆盤轉泵軸找到此斷面最凸、最凹點並做好記錄和標記。 8 檢查泵軸最大彎曲不得超過0.04mm否則應採用“捻打法”或“內應力鬆弛法”進行直軸而“局部加熱直軸法”則儘量不要採用。具體的直軸操作詳見後面的有關內容。 2、葉輪 1葉輪及其密封環的檢修 在水泵解體後檢查葉輪密封環的磨損程度若在允許範圍內可在車床上用專門胎具脹住葉輪內孔來車修磨損部位修正後要保持原有的同心度和表面粗糙度。最後配製相應的密封環和導葉襯套以保持原有的密封間隙。葉輪密封環經車修後為防止加工過程中胎具位移而造成同心度偏差應用專門胎具進行檢查. 3、 轉子的試裝 1試裝的目的及應具備的條件 轉子試裝主要是為了提高水泵最後的組裝質量。通過這個過程可以消除轉子的緊態晃度可以調整好葉輪間的軸向距離從而保證各級葉輪和導葉的流道中心同時對正可以確定調整套的尺寸。在試裝前應對各部件進行全部尺寸的測量消除明顯的超差。各部件徑向跳動的測量方法可參考前面的內容對各部件端面晃度的檢查方法為葉輪仍是採用專門的心軸插入葉輪內孔心軸固定在平臺上輕輕轉動葉輪百分表的指示數值即為端面的跳動。此跳動值不得超過0.015mm否則應進行車修