自20世紀50年代起,歐美等國家便開始研究彩色瀝青,並逐漸擴大應用範圍;20世紀60年代前蘇聯道路科學研究所及哈爾科夫公路學院已對彩色瀝青混凝土路面鋪設進行了研究和應用,並先後在莫斯科、哈爾科夫等城市鋪築數萬平方米的彩色瀝青混凝土路面。
工具/原料
彩色膠結料
方法/步驟
1、混合料的拌合 拌合前應將攪拌站的拌合缸和瀝青輸送管道等清洗乾淨，防止汙染。原材料符合配合比設計時的要求。對各種材料加熱必須到達規範要求的溫度，計量裝置準備完好。嚴格控制瀝青混合料出料溫度，超過190℃予以廢棄，因為過高的溫度將對瀝青混合料的色澤，尤其顏料的顏色會有一定的影響，拌合溫度應控制在160℃-180℃之間，拌合時間比普通瀝青混合料多10s，出料應隨時檢查粒料和顏色是否均勻。
2、彩色瀝青混合料的溫度控制 由於彩色瀝青作為鋪裝罩面層用，一般設計厚度都較薄，本工程彩色瀝青路面厚度為2cm，這就要求瀝青出料溫度要符合要求，同時在施工現場要採取相應措施，保證瀝青混合料溫度喪失不致影響碾壓效果。由於瀝青結構層厚度較薄，溫度喪失快，若不及時跟緊碾壓，復壓將會非常困難，壓實度達不到要求，平整度也很難控制，所以，調整壓路機碾壓進度，在初始溫度到130℃附近儘快碾壓，保持與攤鋪機有2-3米的距離即可，將混合料的溫度封住，為後期復壓和終壓創造有利條件。
3、混合料的運輸 保證瀝青砼運輸車輛和拌合與攤鋪能力均有富餘，攤鋪開始時攤鋪機前有1臺以上運料車等待，瀝青混合料採用18-20t自卸汽車運輸，施工前對駕駛員進行交底，避免運料途中出現異常情況致使混合物料受影響。車輛底部及兩側運輸前均應清掃乾淨，並塗油水混合液，清除可見餘液，不讓多餘的混合液聚積在車廂底部，每輛車都備有覆蓋混合料的篷布，篷布應覆蓋整個運料車
4、混合料的攤鋪 攤鋪前，對下面層表面進行清掃與沖洗，將汙染的雜物洗刷乾淨。 運輸車輛到達現場嚴禁急剎車，以減少粗細料的離析。運料車靠近離攤鋪機10-30cm左右時停車，卸料過程中運料汽車掛空擋，靠攤鋪機向前推動，不得撞擊攤鋪機以確保攤鋪層的平整度。攤鋪機以路緣石為行走導向線，在人行道與路緣石之間半幅攤鋪機一次攤鋪成型，攤鋪厚度採用移動式自動找平基準裝置控制。 由於非機動車道寬度和場地限制，後八輪自卸汽車無法直接進入非機動車道進行攤鋪，經過現場對比試驗，先用後八輪自卸汽車將彩色瀝青運至施工現場，再用兩臺Z50行輪胎式裝載機倒料至攤鋪機料斗中，進行非機動車道上面層彩色瀝青攤鋪。
5.混合料碾壓 施工的彩色瀝青位於非機動車道上，區間標準段僅限2.5m寬，壓路機碾壓只能使用一臺雙輪振動壓路機快壓，根據寬幅碾壓3遍，消除輪跡痕跡，在鋼輪碾壓前和過程中應使用兩臺小平板夯進行兩側石邊碾壓，最後用壓路機收光，碾壓工序實行初壓、復壓、終壓三階段。
6、色澤美觀度保證控制措施 彩色瀝青不同於黑色瀝青，尤其在同時產生黑色瀝青又需要生產彩色瀝青的同一拌合站，需要對拌合站進行一些相應改裝除錯，需進行處理後方可拌合彩色瀝青，否則會由於黑色瀝青的汙染，使得彩色瀝青顏色變暗，嚴重時變成接近黑色瀝青。為保證色澤純正，我們採取以下措施進行控制。
注意事項
對原來使用黑色瀝青管道（包括進油和回油管道），為了防止汙染，專門設定管道，設定容量合適的瀝青儲存罐，以滿足使用要求。
拌合前對各種材料加熱必須達到要求的溫度，計量裝置準確完好。嚴格控制瀝青混合料出料溫度，超過190℃予以廢棄，因為過高的溫度將對瀝青混合料的色澤，尤其顏料的顏色會有一定的影響。
在拌合時，首先要清洗拌缸，防止影響彩色瀝青的效果。尤其在拌合過黑色瀝青混合料過後，可採用加熱後的粗集料清洗拌缸3-4次，基本可以清洗乾淨了。