電動機拆裝實習心得總結

　　在這次電動機拆裝實習實訓中，理論要聯絡實際，實踐是檢驗真理的唯一標準。下面是小編為大家收集整理的，歡迎大家閱讀。
 

　　篇1

　　裝置拆裝實訓共十二週時間，地點在實驗樓5115室，共完成機械類三個方向***CAM方向、機電一體化方向、模具方向、內汽、製冷以及熱工***的拆裝實訓。每個方向安排二週時間進行機電裝置的拆裝實訓，包括三相交流電機、單相交流非同步電機、直流電機、電度表與繼電器共四個拆裝實訓專案。整個實訓內容突出應用性和針對性，加強實踐技能的培養，突出工藝要領與操作技能，及增強學生對機電裝置結構的感性認識，將知識點與能力緊密結合，注重培養學生的工程應用能力和現場解決實際問題的能力，為學習專業知識，從事技術工作以及進一步提高技能水平打下一定的基礎。通過實訓，加強學生對機電裝置等基礎知識的學習和理解;在實訓過程中，通過四個專案的訓練，基本達到如下目的：

　　1.三相非同步電機的拆裝方面

　　掌握三相非同步電機拆卸及裝配過程、步驟及注意事項，掌握電機內部結構及工作原理， 學會使用電機修理所用的專用工具。熟練掌握常用工具和儀表***如萬用表、搖表等***的的用途、使用及在工藝中的作用，能夠檢測三相交流非同步電動機三相繞組之間對地的絕緣電阻，完成電動機試執行前的測試工作，根據測試結果判斷電動機故障並排除故障。能夠採用簡易方法判斷三相交流非同步電動機定子繞組的首、尾端。三相非同步電動機的Y、△接法及正反轉控制。能夠能讀識各種電動機定子繞組展開圖，基本掌握定子繞組展開圖、接線圖的繪製。

　　2.直流電機的拆裝方面

　　基本掌握了直流電機的拆裝步驟，直流電機的結構與工作原理，掌握萬用表、搖表等的使用，絕緣電阻測試、空載執行電流測試等方法。學會測試電樞繞組電阻、絕緣電阻、空載電流等引數。基本掌握直流電機常見故障及其檢修方法，並能實現直流電機的正反轉控制。部分學習用功的同學能夠繪製直流電機繞組展開圖。

　　3.吊扇單相電機的拆裝方面

　　掌握單相非同步電機的拆裝步驟，單相非同步電機的結構與工作原理，單相非同步電機繞組展開圖的繪製，掌握萬用表、搖表等的使用。能完成電動機試執行前的測試工作，如繞組電阻、絕緣電阻的測試，以及空載執行電流測試等方法。並能完成單相異電機的正反轉的拆裝實訓。

　　4.電度表的拆裝與繼電器的拆裝方面

　　通過電度表的拆裝，掌握單相與三相電度表的內部機構和工作原理，瞭解電流線圈與電壓線圈的作用，掌握單相與三相電度表的接線圖。通過對繼電器的拆裝，使得同學們通過對電壓線圈、動觸點、靜觸點等繼電器主要部件的觀察，掌握其結構與工作原理。並採用繼電器等完成三相非同步電動機的Y、△接法及正反轉控制。

　　總結與改進措施

　　通過這次拆裝實訓，發現同學們對機電裝置的拆裝表現出巨大的興趣，其中最感興趣的為三相電機的三相繞組的頭尾判別、單相電機的正反轉接線、三相電機繞組展開圖的識別與繪製等，忘我情況較好，難點為直流電機繞組展開圖的繪製，需要加強實訓前的預習工作。同時可適當增加直流電機啟動方面的實訓知識，以供同學的後續學習***如伺服電機的電流環***打下良好的基礎，積累相關的實踐經驗知識。

　　篇2

　　為期一個星期的汽車拆裝實習***發動機、變速器拆裝***在金屬的迴響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業課程的實習。總的來說這次為期一週的實習工作是有趣的，而且具有比較高挑戰性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實習必將會影響到我今後的學習工作，也是我學習汽車專業的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經驗。

　　上了半個學期的汽車構造知識理論課，終於迎來了一次從理論到實踐的實習機會，讓我深深的感受到 “實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實習之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之後，讓自己更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發動機和變速器以及與其相關聯的汽車構件的工作原理。

　　本次實習的第一個專案拆裝發動機，發動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬M30B35直列6缸發動機，這可是名牌發動機啊!所以我覺得很榮幸能親手拆裝高階的發動機。發動機的外表裝有發電機它有齒輪與飛輪相齧合;起動機用於開啟發動機的運轉;分電器和高壓線圈用於提高電壓和分配各缸點火的先後順序;拆開汽缸蓋之後就感覺這臺發動機的工藝性比較高，因為裡面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高;此發動機的噴油方式是多點電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣感測器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最後還要老師指點才完成了這項任務，造成這個原因主要是我們對整個發動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎麼樣去處理困難、解決問題，收穫到更多的知識。

　　本次實習的第二個專案是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。其實，自動變速器和

　　手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很複雜不知從哪裡開始拆。隨後我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各元件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨後我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各元件的工作原理以及它們相互之間是怎麼樣組合工作的。

　　通過這次實習，不但提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收穫頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

　　篇3

　　機械拆裝實習轉眼就結束了，但留給我的收穫卻是巨大的。總的來說，這次實習活動是一次有趣的，且必給了我今後的學習工作上帶來重要的經驗的一次經歷。對我們來說,機械拆裝實訓是一次很好的學習、鍛鍊的機會,甚至是我們生活態度的教育的一次機會!在這次實訓中，讓我體會最深的是理論聯絡實際，實踐是檢驗真理的唯一標準。理論知識固然重要，可是無實踐的理論就是空談。真正做到理論與實踐的相結合，將理論真正用到實踐中去，才能更好的將自己的才華展現出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經過這次的實訓，我現在終於明白，沒有實踐所學的東西就不屬於你的。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書。任何理論和知識只有與實習相結合，才能發揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛鍊、創新;去培養科學的精神，充分發揮自己的獨創，不斷地提高自己。

　　隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。機械拆裝實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。我們知道，“機械拆裝實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識,瞭解了機械製造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,更加強了理論聯絡實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。

　　通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的瞭解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，加深了我們對模具，夾具內部原理的瞭解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。這不僅提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收穫頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。與此同時，通過本期的拆裝實習，讓我們認識到，要想使學生獲得良好的實習效果，指導老師必須要有高度的責任心，要有對學生高度負責的態度;要有一定的專業知識及動手能力，要有吃苦耐勞的精神;對學生要嚴格要求，要細緻、耐心，要口傳身授，只有這樣才能使學生真正學到硬的本事。

　　總之，本次機械拆裝實訓確實讓我比以前提高了不少，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發現了自己的不足，主要是繪圖能力及實踐經驗方面有欠缺。希望在以後的日子裡，我可以通過自己的努力，不斷克服自己的弱點，不斷提升自己。