越野車是什麼

　　越野車適合在各種地形奔跑，“四肢”有力，爬坡下坡，泥沙石子通通都能碾壓過去。下面是小編分享的越野車的介紹，一起來看看吧。

　　越野車的介紹

　　指標一：四輪驅動。首先必備的是四輪驅動，沒有這個就談不上越野。

　　指標二：接近角。就是汽車能上到***這個上到不是爬到頂，僅僅是接近成功***多大角度的坡，它由前輪和保險槓形成的角度組成。如果接近角小，實際坡大，那麼輪子還沒有上坡，保險槓就接觸路面了。

　　指標三：離去角。以後輪與車後沿構成，決定汽車能離開多大角。如果這個角度不足，那麼汽車下坡後轉平路時，後輪還沒有到平路，車身就刮到路面，後輪就成“懸空寺”了。這輛車就如被使了定身法，動彈不得。

　　指標四：通過半徑。兩輪與車底部最底點***通常是傳動軸***，三點劃一個圓弧，就是通過半徑。這個決定能過多大的堤型障礙。如果車的通過半徑太大，那麼通過一道半徑小的障礙時，前輪落地前，汽車車身或者傳動軸會觸到障礙，嚴重的會被架起來，變成“翹翹板”，也動不得了。後驅的傳動軸當然會損壞。

　　指標五：爬坡能力。這主要是發動機扭矩決定，柴油機又優於汽油機。實際上還有其它因素，比如油麵傾斜時，油箱和機油泵都要能吸到油。發動機動力不足，大坡就上不去。短的可以衝上去，連續幾公里的長坡是不可能靠慣性來解決的。所以真正的越野車必然是油老虎。

　　指標六：舒適性和通過性的矛盾，這與軸距有直接關係，輪子越遠，前後輪依次通過障礙時車身擺動角度越小，因此家用轎車都會盡量加長軸距，以提高舒適性。但是對於越野車來說，軸距過長直接影響到通過半徑，要有滿意的通過半徑，就不可能長輪距，因此真正的越野車不可能舒適，二者是水火不相容，有你就沒有我，不共戴天。

　　越野車優缺點

　　Jeep牧馬人：

　　牧馬是進口的，大梁是必須的，自燃是人為的，油箱是不夠的。——信仰大於舒適

　　陸地巡洋艦：

　　豁車也是不壞的，價格真是很貴的，低配那是乞丐的，二手絕對保值的。——開不壞的陸巡

　　路虎發現：

　　發現是粗狂的，品牌是紳士的，懸架是空氣的，油耗就別。——車重沒法省油

　　福特猛禽：

　　猛禽是強悍的，外觀是霸氣的，動力是超強的，內飾還需改進滴。——做工有待提高啦

　　賓士G500：

　　賓士是狂野的，造型是硬朗的，配置是極好的，價格是昂貴的。——賺錢是王道

　　福田拓陸者：

　　大腳是暴力的，輪胎是超大的，時速是飛快的，車身很勇猛。——霸氣十足，震懾人心熱門

　　越野車選購

　　1、傳統純種越野車的標誌是“車架+整體驅動橋+四輪驅動”。但隨著科技的發展，大量電子裝置的應用，高階的越野車已經屏棄了這一公式。對於一輛越野車最為重要的是它的最大扭矩，特別是發動機低轉速下的最大扭矩。像世界最出色的越野車之一路虎的衛士，它在2000轉/分 時就可以釋放出300Nm的最大扭矩，而我們以前4升排量的超級切諾基在3000轉/分 時才能釋放出同樣的最大扭矩，所以衛士的越野能力優於切諾基。從車體角度講，應該選擇接近角、離去角、離地間隙大、同等乘座數軸距短的車型。這些都是些硬性的越野能力指標，是所有電子裝置都無法提升的!

　　2、不管是買哪一種型別的越野車，買車之前首先要考慮到養車費用。有些使用者都喜歡購買排量、功率大的越野車，但這類車油耗普遍都較高。如果你不是一個專業的越野車手，建議選擇一款日本技術、國產品牌、排量在2.2升左右的越野車，這類越野車百公里油耗在10升左右，相對來說它不但省油，而且動力也能滿足穿梭城鄉的需要。對玩車族和普通使用者來說是一個比較合適的選擇。

　　3、選車時不僅要看外觀，更主要的看它底盤。市場有相當部分經濟型越野車底盤不是越野車專用底盤，而是與皮卡一樣的鋼板彈簧結構，其並不具備運動越野效能。越野車最明顯的標誌是其底盤前橋為越野型高強度大擺臂結構獨立懸架，斷開式四連桿懸掛後橋，螺旋彈簧非獨立懸架，這種結構在國產越野車品牌中長城賽弗是典型代表。如果不需要運動、越野，可選擇一款時尚、實用、客貨兩用的車型。

　　4、越野車生產廠家眾多，但相當部分小廠年產銷量很小，隨著市場競爭激烈，這種非專業和規模小的企業就可能被淘汰出局，儘管宣傳力度很大，但不能保證長久。一般說來，上市公司實力比較強，生產經營規範，售後服務有保證。