科目二坡道起步必過技巧

　　在科目二考試中，很多學員表示坡道定點有一定的困難。下面是小編給大家精心挑選的，希望大家喜歡!供你參考和閱讀!

　　坡道起步如何不熄火

　　1、掛上一檔後首先給油，把油門踩到1500—2000轉看轉速錶右腳穩到不動一定不能再抬油門踏板了!

　　2、慢抬離合到半聯動點時半聯動點的判斷論壇有詳細的貼子，這裡不重複，再往回踩一點點即快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位左腳就穩到不動，同時快速鬆手剎，記住，鬆手剎一定要快。

　　鬆手剎完成的同時，如果發現車子有要後溜的跡象，再把左腳的離合輕輕鬆一點就別鬆了，控制油門保持在1500—2000轉，一般車子就會起步了。

　　坡道起步考試技巧

　　攻略一

　　坡道定點停車和起步是定點停車和坡上起步兩個要點結合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準確定點。

　　具體步驟：

　　1、打右燈進科目。首先要注意路邊距30cm，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊即路邊在車頭右起的1/3處，關於這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡裡地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然後把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便於自己找點定位就行了。

　　2、保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示杆快水平一線的時候大概差1拳吧，就踩死剎車停住這個定點的位置，也可以通過杆兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定。停車後馬上拉手剎摘空檔。

　　3、該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動”。右腳先給油使發動機轉速到1500～2000轉轉速在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒，然後右腳在這個位置上保持不動1停;接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動2停;然後再鬆手剎1動，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。

　　攻略二

　　坡道定點停車是經一段平地後才開始的，這時有足夠的時間讓我們把車身調正。聽到“上坡定點停車”指令後，立刻打右轉向燈，方向向場地右側靠，按喇叭注意車後面道路情況，使車右側與道路右邊一條實線平行，車身側面與該實線距離不得超過30釐米，且不能壓到實線。

　　車子要慢，踩離合，半聯動，稍帶油門，當右後視鏡快到停車牌時踩離合器，踩腳剎，停車、拉手剎、關轉向燈;大腳踩剎車，剎死，車子千萬不能後溜，拉手剎到最大，確保車子不後溜。

　　再次，定點起步前，掛1擋、打左轉向燈並鳴喇叭示意車輛即將起步，慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步;當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，證明離合器處於半聯動狀態。放手剎，車即向前行進採用慢抬離合配合踩油門起步的技術，如：慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳停住不動，右腳輕踩油門，轉速接近2000轉/分時，右腳不動，微抬離合器，使轉速降至1500轉/分時，慢放手剎，車即向前行進。由於上坡後馬上要過單邊橋了，故速度不宜過快。

　　攻略三

　　1、儘量使用手制動

　　可能大部分人會和我一樣，對離合器“結合點”的把握有點問題。後來師父說了個訣竅，拉緊手制動，慢慢抬離合器，直到車頭微微“上抬”了，這時候腳不要動，穩住離合器，鬆開手制動，車就不會“溜坡”了。

　　2、離合器要穩

　　和平地不同，坡道有比較大的阻力，所以離合器要比平路多穩3秒。放手制動後，不要馬上鬆開離合器，反而要立即加油，等車慢慢向前走3-4米，再慢抬離合器，車就能平穩起步了。

　　3、要敢加油

　　平時訓練，在半聯動狀態，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制動，要馬上加油，基本轉速維持在1500左右，才能平穩起步，避免車體“抖動”。

　　坡道定點停車方法

　　1. 要到定點停車線前10米就要減慢速度，用離合器來控制車速度，保持考倒樁那個速度前進上去，同時打右轉向燈，不打燈聽說要扣10分;

　　2. 採用3把方向先向右打90度，要靠邊了回正，再像左打45度，再回正儘量將車靠到邊上直線前進，這樣保證右邊不會超過30cm。

　　3. 當要到停止線時，就對離合器多踩點就走得更慢了，如果力不夠就抬點，此時右腳一定要放在剎車上，眼睛瞄準停止線，一到達停止線看左側後視鏡下邊看到， 就踩住剎車離合停下。然後使勁拉下手剎看車上人多少，人多就拉高點，駁回方向燈，慢慢地鬆腳剎，如果發現有點往後溜車就立即踩住剎車，重新拉使勁拉手 剎。這樣保證停車非常標準，也不會錯位。