自由快遞人收入怎麼樣?

General 更新 2024-12-22

人人快遞的自由快遞人怎麼樣？

並不好。花費的時間太長。一上午就接了一單。9點搶到單子，快10點拿到貨，然後再跑了40公里，這時，時間差不多12點（送的是蛋糕，路上要慢點騎）。快遞費40元，其中要扣除20%（即8元），拿到手才32元。一上午才32元（電話費，網費自理），還不如去兼職摩的，2~3公里，一趟就5元。

自由快遞人收入咋個收取呀

當場收取

也可以是現場攬件，不過可以到付

那樣靈活一些，不用太死板

自由快遞人能掙多少錢

自由快遞人能賺錢嗎？

2014年02月28日12:05

只要手機為安卓或IO

S系統，並配有G PS定位功能，你就可以下載A

pp，註冊身份信息，綁定手機號、網銀就能成為一名兼職快遞員。人人快遞公司負責人稱，招收“自由快遞人”幾乎零門檻，公司承諾4小時內送達快件。

有受訪市民表示，這樣的服務新穎又便民，但對其安全性表示擔憂，“除了一個頭像，完全不知道是誰在配送快遞”。

而主管省內及同城快遞的省郵政管理局負責人則提醒，市民應謹慎選擇有資質的快遞公司。人人快遞並未向其申請快遞業務經營許可證。

新職業：人人能送快遞4小時內送達

“廣州區域管理公司在2013年下半年才成立”，人人快遞廣州公司負責人表示，公司除幾個管理人員外，沒有一個專職快遞員，廣州目前的“自由快遞人”人數幾乎達到2000名。不過，這些“自由快遞人”每天的快件處理量僅有20多件，“廣州市場還處在培育期”。

“客戶下載手機客戶端，就能發佈寄件信息。”負責人表示，當下單後，就會有快遞員“搶答”並確認訂單，承諾半小時內上門收件，4小時內送達。

為保證安全、防止快件丟失，公司規定沒有綁定信用卡的只能承送500元以內的物品，還需審核身份信息。據悉，公司要求他們在收取快件時，要開包掃描或拍照，系統將全程G

PS跟蹤快遞員行蹤。

負責人稱，人人快遞的收費起步價為11元。當超過一定公里數後，每公里會增加2元。此外，快件的重量如超過5千克，超出部分也得加錢。

自由快遞人：這東西賺不了錢

昨日上午10時40分許，南都記者在人人快遞A

pp發佈一條寄件信息。沒到20分鐘，A

pp就推送提示有一個名叫張亮(化名)的自由快遞員接件，隨後記者接到快遞員電話。20分鐘後，快遞員就來到指定地點，經簡單詢問及查驗物品後，拍照收件。中午12時左右，快件成功送達收件人手中。

張亮的正式工作是市內一家物流公司快遞員，平時白班比較自由。當手機A

pp上看到合適訂單，也就會跑出來玩一玩。

“這東西賺不了錢的，現在平均一天連半單活都收不到。”張亮說，自己願意加入自由快遞員行列主要還是覺得能夠幫助自己同時也幫助別人，“有時寄件人真的很急”。

同行：個性化收派

早有公司做

“同城個性化收派件服務，其實有一些小的快遞公司早已開始做”，國內某知名快遞華南區負責人向南都記者舉例稱，如威特派的包裹半日達、限時達等服務。

該位負責人還表示，現在公司裡快遞員連每日的淘寶件都派送不完，根本沒時間去做類似的服務。

省郵政管理局：這類公司涉嫌違法

南都記者一週前也下載了人人快遞A

pp並登記成為了一名人人快遞派件員。記者在A pp中輸入身份證號、姓名等基本信息，併成功上傳就進入了人人快遞的審批環節。

次日中午，南都記者接到人人快遞廣州網點負責人電話，經過簡單詢問，記者就在當晚順利成為“自由派件員”，可以在A

pp平臺上獲取信息進行收派件。

“並沒有印象有名為‘人人快遞’的物流企業向我們申請快遞業務經營許可證。”昨日，省郵政管理局市場監管處負責人向南都記者表示，快遞公司只有憑證才可經營快遞。

“如果公司只有一些辦公人員而快遞員均由社會人員申請的話，那這樣的公司可能涉嫌違法。”省郵政管理局相關負責人表示，如果快件是危險品，出了事找誰？而他的派件員是否會嚴格執行收寄驗視制度也是個未知數。他建議市民還是要慎用這類快遞公司。

人人快遞：正在申辦相關資質

“我們是電子商務模式，暫時沒有也沒關係。”昨日，針對公司是否有經營快遞資質的問題時，......

你在哪裡做自由快遞人？收入如何，謝謝

付出和收入成正比，剝削過的正比

自由快遞人賺錢嗎

賺錢不賺錢可以親自來體驗一下，平臺的訂單很多，但收入還是跟勤奮程度成正比的。

人人快遞自由快遞人怎麼樣

主要是人人快遞這個平臺很好，無論是訂單量還是自由快遞人的收入都有保證，只要自己勤奮，憑這份自由職業也可以賺到很有保障的收入。

聽朋友說人人快遞可以自由兼職，當自由快遞人一個天能掙多少錢呀

無論做什麼只要適合自己，並且要有一定的專業知識才好做。

有發展前景的行業一定要符合國家發展的趨勢才好做

有沒有人做過送快遞的？工資怎麼樣，有沒有像他們所說的那樣很辛苦很受罪？

的確很辛苦，我在深圳南山做過5年申通，基本上是天天上班，一般只要不下雨都還好，工作量完成就OK了，我一般都是9點到公司，9點半拉貨出門，11點半到12點鐘回公司，然後中午下班，下午3點再到公司，再拉貨出門，下午的貨比較少，一般只有上午的一半左右。不過雖然貨比較少，但是下午也比較忙，因為要到處去收件，每天都有很多電話打給你，讓你收件的我一般都是6點半7點下班，然後去網吧玩到10再回宿舍裡。基本上天天都是這樣，有時候你也要送大件，這樣就比較麻煩了，我們當時用的是2輪電單車，帶了小件就帶不下大件，只能回來再拉，碰上下雨天就要命，快件最怕打溼，一打溼，單子就糊了，交回公司領導看見要捱罵，而且雨天還影響派送，但是正常天氣下快遞都能當天派送完，這個行業比較自由，我有時候送到一半就在小區裡面的花園裡坐一坐，抽根菸，碰上小區的巡邏保安就偶爾遞上一支，然後聊聊天。跟這些小區保安儘量搞好關係，因為很多時候客戶不在家，他們都去上班了，碰上家裡有老人小孩什麼的都還好說，如果一個人都沒有就只能放在保安室了，下班以後讓客戶自己去拿，有些客戶會直接叫你放在保安室的，所以和保安搞好關係很有必要。總之，這個行業比較自由，這肯定是傳統行業不能比的。

自由快遞人和快遞員有什麼區別嘛

自由快遞人其實就是利用閒暇時間兼職幫快遞公司打下工，靠業餘賺這種快遞的外快。