首先是基礎理論。當母球與目標球相撞的瞬間，如下圖所示
母球有縱向前旋轉時 分離角
母球無縱向旋轉時 分離角 = 90度
母球有縱向逆旋轉時 分離角 90度
所以，使用高杆杆法時，由於母球始終有縱向前旋轉，所以分離角一定會小於 90度
使用中杆杆法時：
1.母球在滑動過程中碰到目標球，此時母球無縱向旋轉，分離角= 90度
2.母球由滑動轉化為向前滾動後碰到目標球，此時分離角
使用低杆杆法時：
1.母球在縱向逆旋轉時碰到目標球，表現為拉桿效果，分離角 > 90度
2.母球由縱向逆旋轉轉化為滑動時碰到目標球，此時母球無縱向旋轉，分離角 = 90度
3.母球由縱向逆旋轉轉化為滑動，繼而轉化為縱向前旋轉時碰到目標球，分離角
注：以上的2和3既是登杆和低杆剎車球的實現原理。
以上是不加塞的情況，如果加塞，那麼分離角以及母球的運動的軌跡會發生怎樣
的變化呢？
我們同樣以高杆，中杆，低杆為例分別解說。
首先是中杆杆法。加左右塞時的變化如下圖所示。