隨著國民經濟的發展與國民環保意識的提高，人們對大氣質量的要求也越來越高。火力發電廠作為SO2的主要排放源之一，面臨的環保壓力也越來越大，實施電廠煙氣脫硫勢在必行。目前世界上主要採用的煙氣脫硫技術有幹法脫硫、半乾法脫硫和溼法脫硫。而溼法脫硫又以其脫硫效率高，執行穩定可靠及沒有二次汙染而得到了廣泛應用。在發達國家，90%以上的煙氣脫硫採用溼法脫硫技術，我國火電廠的煙氣脫硫也大都採用溼法脫硫技術。 溼法脫硫系統及煙囪的磨損和腐蝕對脫硫系統及機組的可靠性和安全性具有極大影響。目前普遍採用的耐磨防腐施工方案由於材料本身質量、施工質量等原因造成開裂、鼓包、沖刷磨損、脫落、酸液滲漏等問題。 1、在整個溼法脫硫系統，煙氣、漿液都具有一定的腐蝕性，因此要求內襯材料具有優異的耐腐蝕效能。 2、在脫硫系統，裝置執行停機時，溫度最高可達120℃～150℃不等，因此要求裝置內襯材料具有優異的耐溫性和耐水性。 3、由於漿液迴圈系統中含有雜質顆粒等，介質高速流動，沖刷裝置，對裝置造成磨損、氣蝕等，因此通常在管道內壁做一層耐磨層。 4、由於介質高速流動，對材料產生極大的剪下力和壓力，因此要求材料具有極高的本體強度，並與基材具有良好的結合強度。 這些條件綜合在一起，目前極少有產品能同時滿足。襄陽百盾塗層根據客戶反饋資訊，不斷摸索，總結出一套行之有效的施工工藝。一、表面處理： 首先清除基材表面的鏽蝕、汙垢等雜質，並進行噴砂、打磨等粗化處理。使施工部位潔淨、乾燥、無汙，以達到理想的粘接效果。二、製備耐高溫耐腐蝕塗層底塗： 按質量比4：1將BD427高溫耐腐蝕塗層混合均勻，塗抹在待修復部位，按十字交叉塗抹兩遍，膠層厚度以0.3mm為宜。然後在膠層表面貼上一層玻璃纖維布。在玻璃纖維布表層再按十字交叉塗抹兩層BD427高溫耐腐蝕塗層。然後再在BD427膠層表面貼上一層玻璃纖維布。在玻璃纖維布表層再塗抹兩層BD427高溫耐腐蝕塗層。（三層膠層兩層玻纖布，厚度在2mm左右） 1.每次配膠不超過2kg為宜，配好的膠在30min內用完，以免膠固化造成浪費。 2.混合時一定要混合均勻，塗抹時膠層要壓實，避免存在氣泡，造成膠固化後存在孔洞。 3.溫度低時，BD427粘度高，可以先將A組分單獨水浴加熱降低粘度。 4.BD427高溫耐腐蝕修補劑兼具優異的粘接強度和耐高溫耐腐蝕效能。玻璃纖維布可增強膠層的防開裂效能，對於一些磨損腐蝕較輕、耐溫要求較低部位，也可以不用貼上玻璃纖維布。三、製備耐高溫鱗片耐腐蝕塗層： 待第二層BD427高溫耐腐蝕塗層初步固化後，（一定要在BD427膠層完全固化之前）將BD428高溫鱗片耐腐蝕塗層按質量比4:1混合均勻，塗敷在BD427膠層上面，膠層要沿一個方向壓實，避免出現孔洞。（膠層厚度在3mm左右） 1.每次配膠不超過2kg為宜，配好的膠在30min內用完，以免膠固化造成浪費。 2.混合時一定要混合均勻，塗抹時膠層要壓實。 3.溫度低時，BD428粘度高，可以先將A組分單獨水浴加熱降低粘度。 4.BD428高溫鱗片耐腐蝕塗層具有極其優異的耐高溫和耐腐蝕效能，對於耐腐蝕性要求較低的部位，可以不用BD428高溫鱗片耐腐蝕塗層，對於腐蝕性極其嚴重部位，如煙道、吸收塔等部位，此步驟不可缺少。四、製備耐高溫耐磨塗層： 待BD428高溫鱗片耐腐蝕塗層初步固化後，在其表層刮塗一層BD727高溫小顆粒耐磨塗層.(厚度3mm左右。 BD727高溫小顆粒耐磨塗層膠具有良好的耐腐蝕效能，優異的耐高溫和耐磨損效能。在漿液迴圈系統中，磨損、氣蝕較為嚴重，因此在漿液迴圈系統中此步驟必不可少，在煙道、吸收塔等磨損較輕部位此步驟可有可無。五、刷塗面塗: 可以在BD727高溫小顆粒耐磨塗層上面再刷塗一層BD427高溫耐腐蝕塗層做面膠.面膠漂亮、光滑，可以減少漿液與材料的摩擦力，增加使用壽命。六、固化： 待BD427高溫耐腐蝕塗層完全固化後（常溫24小時），即可投入使用。
注意事項
溫度低於15度時，塗層固化慢，固化不完全；可以在塗層初步固化後，用碘鎢燈或電熱風等手段加熱到60～80℃保溫2個小時。
對於原有耐磨防腐襯裡（如玻璃鋼襯裡、橡膠襯裡等）大面積破損的修復，也可採用上述修復工藝。對於小小面積破損的修復，可選用百盾BD436高溫襯膠修補劑。BD436高溫襯膠修補劑具有良好的耐溫性、耐水性、耐老化性、耐腐蝕性、耐磨性，並能與基材牢固粘接在一起。