隨著國內汽車的普及，車內空氣質量、PM2.5、甲醛、苯等車內汙染成為越來越多車主關注的焦點。西安市消協公佈2015年十大投訴案例中，第一件就是有關車內甲醛超標：2013年1月，張先生花69萬元購買的轎車，提車後就發現異味明顯，駕駛15分鐘，就頭暈噁心、睜不開眼。張先生開啟所有車窗停放8個月氣味依舊。更甚的是，2014年8月其朋友因乘坐該車出現呼吸急促、眼角出血的急性症狀。最後檢測的結論是甲醛超標。
方法/步驟
比起其他車內汙染，甲醛臭名遠揚，其對人體的危害也早已眾人皆知，越來越多的人加大了對車內空氣汙染的治理力度。比如，延長通風時間，在車內擺放綠植、放置活性炭、空氣淨化器等，然而，這些做法對甲醛真的有效嗎?
綠植對有害氣體的吸收分解，是非常緩慢的且效果不明顯;
柚子皮等果皮或空氣清新劑等只能覆蓋異味，對除醛毫無效果;
炭包可暫時吸附甲醛等，卻不能分解，還會再次釋放，造成二次汙染;
車載空氣淨化器雖有針對性功能，但技術五花八門，哪種行之有效呢?
空氣淨化器技術內有乾坤
車載空氣淨化器大致分為過濾式、吸附式、化學催化、光學催化、負離子、複合式等，通過光觸媒、活性炭、負離子等技術手段進行除醛。
光觸媒技術
必須在特定波長的紫外光激發下才能起效，淨化時不宜人機共存。
負離子技術
運用靜電釋放負離子，吸附集中空氣中的粉塵，同時負離子對空氣中的氧氣也有電離成臭氧的作用，對細菌有一定殺滅作用。但不能消除甲醛、苯等有害氣體。
過濾技術
HEPA、ULPA等過濾技術，是由非常細小的有機纖維交織而成，對微粒的捕捉能力較強，孔徑微小，吸附容量大，淨化效率高，針對0.3微米的粒子淨化率為99.97%。而甲醛等有毒氣體，其直徑遠遠小於0.1微米，所以無法消除。
不難看出，以上技術或是無效、或是對人體有害，都不能成為消費者的首選，甚至有一些“高科技”空氣淨化器，竟只靠內藏活性炭層吸附，甲醛雖暫時被集中起來，但隨著機器開動內部升溫，釋放更集中，空氣中甲醛含量超過不開機!但，也並非全部如此。
強強聯合推出甲醛剋星——UFCO技術
=但是，除甲醛並非一朝一夕即能完成，車內部件所含甲醛釋放到空氣中是一個緩慢的過程，所以淨化工作也要打“持久戰”，必須長期用，定期更換濾芯，從而保證車內空氣安全，方能有效降低車內有害氣體對人體造成的健康影響。
汽車甲醛一般不會太多，小空間裡面甲醛超標就足以造成很大影響了，所以有甲醛肯定就是要除的。
1、啟動車內外迴圈，就像房間用電扇輔助通風一樣；
2、噴草本迪亞林進行特殊分解，接觸汙染源就能分解除甲醛；
3、車內拆除各種包裝，不要放置香水等物品。